Redactado por: Andrés Felipe Núñez Ferro
La gran ola de críticas sobre el reglamento de la F1 no se ha detenido, pilotos como Max Verstappen y Fernando Alonso han sido unos de los tantos que han criticado fuertemente las nuevas regulaciones y a estos se les ha unido el campeón del mundo de 1992, Nigel Mansell. este último, en una entrevista con Motorsport.com criticó fuertemente al nuevo reglamento, en especial a los adelantamientos que han tenido lugar en las 3 carreras que se han dado esta temporada.
En sus declaraciones, el ex piloto británico ha dejado en claro que siente que muchos adelantamientos son artificiales o directamente falsos debido al software del modo overtake y que a su juicio, el control de los monoplazas sobre cae demasiado en los sistemas y muy poco en los pilotos.
Mansell también rechazó las comparaciones hechas por el presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali entre la gestión de energía actual y los años turbo de la década de 1980, en las que se hace referencia al feathering o el lift and coast de ese periodo, "Nosotros no hacíamos eso; si entonces levantabas y dejabas rodar el coche, era más bien "feathering" levantar un momento el pie del acelerador en el rebufo de alguien y decidir no adelantarlo todavía. Eso era conducir con inteligencia".
El campeón británico ve en la situación actual un riesgo en la seguridad de los pilotos. "Nosotros no entrábamos en las curvas más rápidas 50 a 70 kilómetros por hora más lentos, así que es bastante forzado compararlo con el pasado. Siento una enorme empatía por los pilotos. Creo que en este momento es muy peligroso." En este contexto se refiere al aparatoso accidente que tuvo el piloto de TGR Haas, Oliver Bearman, en el Gran Premio de Japón. "Nos libramos de un accidente terrible. Eso fue suerte. Realmente podría haberse lesionado gravemente.
La gran ola de críticas sobre el reglamento de la F1 no se ha detenido, pilotos como Max Verstappen y Fernando Alonso han sido unos de los tantos que han criticado fuertemente las nuevas regulaciones y a estos se les ha unido el campeón del mundo de 1992, Nigel Mansell. este último, en una entrevista con Motorsport.com criticó fuertemente al nuevo reglamento, en especial a los adelantamientos que han tenido lugar en las 3 carreras que se han dado esta temporada.
En sus declaraciones, el ex piloto británico ha dejado en claro que siente que muchos adelantamientos son artificiales o directamente falsos debido al software del modo overtake y que a su juicio, el control de los monoplazas sobre cae demasiado en los sistemas y muy poco en los pilotos.
Mansell también rechazó las comparaciones hechas por el presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali entre la gestión de energía actual y los años turbo de la década de 1980, en las que se hace referencia al feathering o el lift and coast de ese periodo, "Nosotros no hacíamos eso; si entonces levantabas y dejabas rodar el coche, era más bien "feathering" levantar un momento el pie del acelerador en el rebufo de alguien y decidir no adelantarlo todavía. Eso era conducir con inteligencia".
El campeón británico ve en la situación actual un riesgo en la seguridad de los pilotos. "Nosotros no entrábamos en las curvas más rápidas 50 a 70 kilómetros por hora más lentos, así que es bastante forzado compararlo con el pasado. Siento una enorme empatía por los pilotos. Creo que en este momento es muy peligroso." En este contexto se refiere al aparatoso accidente que tuvo el piloto de TGR Haas, Oliver Bearman, en el Gran Premio de Japón. "Nos libramos de un accidente terrible. Eso fue suerte. Realmente podría haberse lesionado gravemente.
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